以上书著其涉及运弓发音技法的内容列下：

　　陆修棠先生：“运弓要用手腕关节的运动和力量，同时和肩、臂、肘的动作结合起来。”

　　张韶、汤良德先生：“运弓是右肩关节、大臂、肘、小臂、手腕、手指运作的有机配合，其中腕关节的活动量最大，肘关节次之。”

　　谢朝良：“弓子的拉推是由右肩关节、大臂、小臂、腕、手指等统一协同的动作。如果大臂紧夹腋下，单纯地用小臂左右摆动，或小臂完全由大臂支配，使整个运弓动作完全靠大臂大幅度的张收都是片面的。”

　　赵砚臣先生：在细致分析了运弓的六组动作后，归纳为：“运弓是上臂带动前臂，前臂带动手部这样一个有机的贯穿动作。”“总重心开始一动（略先行），右臂各环节都顺着或随着总重心的运动而运动，这种运弓动作才能协调，否则就会掣肘。”

　　为了篇幅的节省，我们姑且暂将上列各先生的运弓法依次简称为“陆氏运弓法”、“张氏运弓法”、“谢氏运弓法”和“赵氏运弓法”。．对二胡运弓发音技法，优选比较的标准笔者认为有下列六条：

　　(1）是否有利于演奏者右手的机能灵活；

　　(2）是否有利于二胡的音质音色优化，即是否有助于发出“厚、润、圆、净、宏、松、透、亮”之音，是否有助于发音做到音势贯通、音色富于变化；

　　(3）是否有利于二胡发音的力度富有和善于变化；

　　(4）是否有利于运弓动作的美感展示；

　　(5）是否有利演奏者的心理调控；

　　(6）是否有利演奏者右手（或双手）的机体健康。

　　对照以上六条标准不难看出各式运弓法的优点和不足之所在。

　　陆氏和张氏运弓法：灵活、稳定、省力是其长。

　　“谢氏运弓法”：它不主张大臂紧夹、单纯摆小臂，也不主张大臂支配小臂或作大幅度张收，这些观点，均不无其道理。谢氏主张右手各部位（缺肘部）统一协调动作。谢氏的主张有两点值得探讨：

　　( 1 ）它忽视了肘部这一重要部位的存在（也就难及其运动的形式），这是一个严重的失误；

　　( 2 ）它提出的“统一协同”缺乏具体内容，使人有“老虎吃天，无从下口”之感，按体育训练的行话说，缺乏了“操作域”和“操作器”。这一点在陆氏与张氏的运弓法里也存在同样的?

　　问题。

　　“赵氏运弓法”：它在对六组动作的分析中，结合了生理解剖原理，分析细腻，颇有见地。它对右手质心（或称重心）及其运动的分析也有新的发人思考的见解。

　　诚如涅高兹所言：“有关音乐的见解也像其它一切事物一样地改变着”、“某种教学法即便是可靠的经过考验的，也需要随着现时生活而不断地发展，辩证地加以改变。”涅氏这段话的精妙之处就在于它谈到了相对的稳定，绝对的变化，时代的前进，事物要发展的辩证法。

　　如何对前面所谈的几种运弓法进行扬弃取舍的问题，应当说已相当清楚了（当然完全推倒重来也不是辩证法）。笔者认为强调腕指灵活，主张重心先动并带动其它部位，主张右手各部分要协调配合都是正确的观点，应加以发挥和完善。问题的关键就在于如何有机配合？如何使右手各部分统一协同运作？当然探索的思路不能主观臆断，或停留在个人狭窄的经验总结之上。唯一正确之法还是实践― 理论（与科学交叉、结缘）― 再实践（检验、校正、总结）。即要向自然和生活要灵感，向科学要根据和思路，向艺术实践要经验和套路。

　　笔者经过二十余年的潜心研究和实践总结，终于研创成了这种“模仿鱼游蛇行动姿”的运弓动作方法，弄清了它的原理，经教学实践证明，效果相当良好。我们暂且把这种运弓动作方法叫做“仿生物动姿运弓法”（可简称其为“仿生运弓法”）。或叫它“叠加‘S ’形动姿运弓法”（还可简称为“叠‘S ’运弓法”）

　　笔者在以下几方面受到启发并引起思索。

　　1 、来自演奏家的启发

　　通过和一些著名二胡演奏家如阂惠芬、姜建华等的交流，以及看他们的演奏、放慢速度看他们的演奏录像等，从而得出了这样几点看法：

　　（1）他们运弓动作潇洒、流畅、优美，技巧发挥轻松自如，而且音色撩人、气韵流动、形神兼备。

　　（2）他们的右手运弓动作能于平稳中“爆发”，又能在“爆发”之后运行沉稳，他们的运弓动作宛如鱼游、蛇行，动态生机勃勃，线条优美异常。他们的运弓动作引起了笔者的注意和思索。

　　2 、来自生活的启迪

　　笔者观察了四种运动：杂技的抖“空竹”, 赶车人和杂技的“鞭技”，玉碾师傅（旧社会俗称补碗钻字匠）的拉弓钻眼，和儿童的玩“陀螺”，脑海里留下的画画十分生动：绳儿巧抖，空竹燎亮；鞭儿巧抖，鞭梢霹响；弓子巧扭，钻尖入玉；鞭儿巧抖，陀螺飞转。一个“巧”字连着“抖”或“扭”运作，又一个恰似鱼游蛇行的动作留在了我的记忆里，也由此引发我的思考。

　　3 、视角对准神奇大自然和奥秘的科学

　　美国学者哈拉西的书著《 仿生学》 里有这样一段话，大意是：在当今飞船上天，潜艇下海的时代，研究动物的结构和动作姿态，仍然会给我们带来i 午多教益。

　　该书还告诉我们鱼游的速度是每小时45 一100 公里（而舰船只有每小时5 一60 公里）, 其转向的灵活性和运动的省力性以及动作的优美性，是人与船无法比拟的。